海運費漲價原因、航運指數、海運運價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

海運費漲價原因關鍵字相關的推薦文章

探究原因，貨櫃運送流程較複雜，業者資金負擔較大，都是這行業逐漸走向寡占的 ... 由於有太多的船在競逐太少的貨物，海運費率的長期結構已開始崩解。

日前市場傳海運業者1月起將加收亞洲到美國GRI，每FEU（40呎標準貨櫃）1000美元起跳，貨攬業者不諱言，因艙位仍供過於求沒有漲成功，此次歐洲線反彈，原因 ...

沈思文認為，貨櫃結算運價飆漲是投資回報率躍升的主因，並以上海出口貨櫃結算運價指數（SCFIS）做了舉例說明。雖然中方對SCFIS的評價是「真實」和「準確」 ...

中媒指出主要原因有三，分別為「疫情致港口作業率下降，集裝箱大量滯留」、「租船造箱價格飆升，國際航運公司擴張運力意願不足」與「航運行業高度集中， ...

業界指出，此次貨櫃輪加收附加費，也是貨櫃指數連26跌之後首見，此一漲價力道可望為貨櫃海運明年首季營運注入暖流。全球貨櫃輪運價經過近半年瘋狂大跌後 ...

年前海運出貨需求爆量，船舶艙位供給缺口擴大，全球主要航線本周應聲全漲！貨代業者透露，長榮15日起美西線GRI（綜合費率附加費）上調500美元、美東 ...

海運價格的持續上漲，導致進出口業者負擔加重許多，而隨著傳統旺季到來，預期運費恐持續 ... 原物料缺貨的原因為，去年疫情爆發後，許多地區採封城隔離措施，工作因而 ...

當貨運成本上升，加上供應鏈堵塞及市場需求上漲時，運價勢必再次上漲。船公司運費定價調查開始在全球範圍展開 ----. 美國參議院通過了《海運改革法案》 ...

國際海運價格今年來直直落，中國海運價格也持續走低，運到美國西海岸的標準貨櫃，價格已從年初重跌逾6成。專家分析，主要是運力增長與通貨膨漲導致商品 ...

然而，市場資金氾濫是一回事，真正造成物價上漲的原因，恐怕不光是熱錢過多。 ... 而筆者觀察運費漲勢仍不見停止的跡象，亦不免令人想到40 個月年終的 ...