貨櫃運價飆漲的6個原因、國內運費漲價、運費漲價通知在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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貨物流量向來起伏不定，隨著經濟成長、交通改變與貿易限制，以及戰爭和禁運等政府因素而有所變化。但在一九五○年代和一九六○年代，散裝船容量與雜貨流量 ...

專家認為，航運的混亂狀況短期恐難緩解，已觸頂的運價，在未來6 個月下降幅度也有限，居高不下的情況 ... 但推升運價飆漲的主要原因，來自於需求暴增。

此外還有雪上加霜的因素，如有中國寧波港因疫情爆發而臨時關閉，世界其它港口也存在類似情況。沈思文認為，非全球需求推動的貨櫃運費上漲，因此對全球的 ...

專家分析，貨櫃海運價格暴跌主要是運力增長與通貨膨漲，導致商品需求下降、貨量減少。相對於中國出發到北美和歐洲的貨櫃運價，亞洲區內運價更是慘不忍睹， ...

中媒指出主要原因有三，分別為「疫情致港口作業率下降，集裝箱大量滯留」、「租船造箱價格飆升，國際航運公司擴張運力意願不足」與「航運行業高度集中， ...

受到疫情影響，全球貨櫃運價飆漲，海運業獲利也跟著大爆發，長榮海運更祭出「40個月」年終獎金，引起外界高度關注！對此，財信傳媒董事長謝金河指出 ...

大約在一個半月前，我貼出貨櫃運價飆漲的6個原因以來，貨櫃運輸便成為市場焦點，航運股也成了市場交投重心。這次疫情改變了世界經濟的形態，宅經濟， ...

根據海運諮詢機構Drewry日前公布的世界貨櫃運價指數（WCI）顯示，五月底，每只40英 ... 海運價格的飆漲，使得許多企業的經營備受壓力，利潤持續受到侵蝕，且收付款風險 ...

2021年航運的高營收、高獲利，主要跟疫情、產業循環導致供需失衡運價飆漲有關，並非產業有特殊策略或轉型，未來仍有機會再旺2~3年。