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運費漲價原因在兩個因素貨櫃運價又喊漲| 產業熱點 - 經濟日報的討論與評價

陳德勝說,疫情改變全球物流供應鏈,各地港口人力短缺等,造成歐、美大塞港的情況非常嚴重,讓全球海運市場一船難求,船舶都在各港口排隊等進港,使得全球 ...

運費漲價原因在聯合國示警運價養胖通膨的討論與評價

回顧去年6月,上海出口貨櫃綜合運價指數的歐洲航線現貨價低於每20呎標準貨櫃1千美元,去年底漲至4千美元,今年7月底已高達7,395美元。業者除了面臨運費漲 ...

運費漲價原因在全球貨櫃持續供不應求運費高漲專家解析原因的討論與評價

沈思文認為,貨櫃結算運價飆漲是投資回報率躍升的主因,並以上海出口貨櫃結算運價指數(SCFIS)做了舉例說明。雖然中方對SCFIS的評價是「真實」和「準確」 ...

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    運費漲價原因在航運業去年賺翻高運價可能維持至2023年 - 鉅亨的討論與評價

    但推升運價飆漲的主要原因,來自於需求暴增。疫情使人們大量網購, ... 至少要到那時候,企業因應高運費添購船隻的效果,才會發揮出來。

    運費漲價原因在全球貨櫃荒!國際運價暴漲3至10倍仍舊1櫃難求的討論與評價

    上述一櫃難求國際運力緊張問題,為何難以緩解?中媒指出主要原因有三,分別為「疫情致港口作業率下降,集裝箱大量滯留」、「租船造箱價格飆升, ...

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    原物料漲價 中小企業受傷重 ... 國際運輸問題橫亙在前,但貿易業面臨的難關不僅於此,原物料大缺貨造成的「原料價格上漲」,也是台灣中小企業大嘆生意難做的主因之一。原物料 ...

    運費漲價原因在海運價這波大漲會到何時?專家:預計明年才舒緩 - 奇摩股市的討論與評價

    原因 是為控制COVID-19疫情傳播,各國在2020年初採取嚴格的封城措施, ... 在此期間,從亞洲運往北歐的貨櫃即期運費(Spot rate)也分別勁揚92%、480%。

    運費漲價原因在2022通膨更嚴重?供應鏈持續吃緊,運價可能會再漲一倍 - 風傳媒的討論與評價

    ... 及鐵路貨物運費較2020年大漲約23%。 美國物流巨頭聯邦快遞(FedEx)和UPS均表示,將調高2022年大多數服務的費率,平均漲幅達5.9%,為8年來漲價幅度首次高於4.9%。

    運費漲價原因在「有貨為王」時代來臨!疫情全球海空運漲價「還沒櫃位 ...的討論與評價

    受到疫情影響,全球國際物流受阻,不論海空運運費都大幅上漲,更慘的是,業者可能砸錢,都不見得能讓進口貨物準時到貨,專家評估,全球運輸量能吃緊的 ...

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